Autoturism

Căldura generată la deplasarea unei mașini este suficientă pentru a distruge mașina în sine.Deci mașina are un sistem de răcire care o protejează de deteriorare și menține motorul în intervalul potrivit de temperatură.Radiatorul auto este componenta principală a sistemului de răcire al mașinii, pentru a proteja motorul de supraîncălzirea cauzată de deteriorare.Principiul radiatorului este de a folosi aer rece pentru a scădea temperatura lichidului de răcire din radiatorul de la motor.Radiatorul are două componente principale, constând dintr-un mic tub plat și un miez ondulat de radiator cu trei benzi și două capete ale rezervorului de apă pentru a preveni revărsarea lichidului de răcire (pe partea superioară, inferioară sau pe părțile laterale ale foii radiatorului).În funcție de forma structurală a miezului radiatorului, radiatorul poate fi împărțit în tub-fin și placă-fin.Există două tipuri principale de radiatoare pentru autoturisme: aluminiu și cupru, primul pentru autoturisme generale, al doilea pentru vehicule comerciale mari.Dar pentru că materialul radiatorului auto și tehnologia de fabricație se dezvoltă foarte repede.Pe lângă radiatorul din aluminiu în materialul său ușor și prețul pe avantajul evident, radiatorul din aluminiu înlocuiește treptat radiatorul de cupru.În structura radiatorului, în comparație cu radiatorul cu tub și bandă, aria de disipare a căldurii a radiatorului tub și bandă poate fi mărită cu aproximativ 12% în aceleași condiții.În plus, centura de disipare a căldurii este deschisă cu o gaură similară cu fantele fluxului de aer perturbator, pentru a distruge stratul de atașare al aerului care curge pe suprafața tropicelor împrăștiate și pentru a îmbunătăți capacitatea de disipare a căldurii.Radiatorul cu tub și curea a devenit principalul mod de disipare a căldurii al radiatorului autoturismului.

Grupul Soradiatorproduceradiatoare autocu materii prime de înaltă calitate.Soradiator utilizează de obicei un material mai gros decât grosimea standard obișnuită a conductei de căldură și a curelei de căldură, în timp ce folosește cel mai avansat proces de sudură, astfel încât radiatorul să poată rezista la o presiune mai mare, dar și să reziste la temperatura cauzată de schimbările mai mari de stres.Chiar dacă motorul mașinii depășește, produce multă căldură, temperatura lichidului de răcire este prea mare, radiatorul fabricat de Soradiator poate satisface bine nevoile de disipare a căldurii, protejează-ți motorul mașinii.